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科普丨你不知道的城轨冷知识(二十三)
发布时间:2024-10-30 10:30:09来源:人民城轨

看完上一期的城轨冷知识科普

大家有没有

对地铁更了解呢

今天再来一波“冷知识”

一起来看看~

Q

为什么要在闸机外刷卡扫码?

A: 在每个闸乘的侧面,都会安装红外对射式传感器,当乘客通行时,会切断发射给接收端的红外线,接收端会因此产生输出信号的变化,闸机正是通过检测传感器的红外线是否被遮挡来实现乘客通行探测,从而判断乘客通过时所处的位置以及行进方向,而闸机只有完成验票,才会打开闸机门。
QQ截图20241106102329.jpg
Q

地铁列车为什么不能多停几分钟?

A:地铁列车之所以能够准点、快捷,是因为必须严格按照列车运行图运行。列车运行图是地铁行车组织工作的基础,根据客流大小、站间距离等诸多因素来制定。

QQ截图20241106102406.jpg

Q

地铁列车是如何“连起来”的?

A: 地铁列车是通过车钩缓冲装置和贯通道连接装置连接起来的。?地铁列车是由一节节的车厢连接起来形成的。在车体之间设有车钩缓冲装置和贯通道连接装置,这些装置实现了列车车厢的连接功能。车钩缓冲装置用于连接列车中的各车辆,保持一定距离,并传递列车之间的牵引力和缓冲列车运行中的纵向力和冲击力。同时,车钩还实现车辆与车辆之间的电路和气路连接?。

QQ截图20241106102418.jpg

Q

第一班地铁为什么不载“我”?

A: 其实,在每天早上开行载客列车前,每条线路都会先开行不载客的轧道车进行“探路”,目的是检查验证线路是否具备载客运营条件,由它运行经过后,代表该区间是安全的,后续列车就可以正常载客啦。

QQ截图20241106102429.jpg