成都是中国西南综合交通枢纽，主城区目前已经建成东南西北四座火车站，其中火车北站和成都东站是中大型枢纽车站，能全面满足市民铁路出行需求。
成都主城区四个主要铁路枢纽
随着四川天府新区、成都东部新区的相继诞生，成都城市加快了向东向南发展的步伐，一座面向成渝经济区、辐射全川的新铁路枢纽——天府站，逐渐从纸上变为现实。
图源： 有方空间 Aedas
天府新站TOD
天府新站TOD项目位于成都天府新区，成都主城以南，天府新城以东，1小时内可达成都各火车站及机场，由Aedas、西南院、铁二院联合设计。
天府新站TOD项目概念规划总面积约335万平方米，包括已经建成通车的地铁18号线在内，未来总计有5条地铁将汇聚于此，是成都目前最大的TOD发展项目。
从方案上看，天府新站TOD项目将全力打造多联互补、快慢分流的立体交通，实现高铁、地铁、公交等便捷换乘；引入各类主力店和创新业态，以连续丰富的商业空间接引城市南北，最大限度融合站城空间。
同时，项目将以山水田林为景观，打造可步行、可参与的天府文化轴，构建商业、休闲、社区集合的文化街区，营造有颜值、有温度的多元复合场景，激活人群在地需求。
在一体化城市设计方案中，凤凰眼、银杏广场、天街公园、桥上城市阳台等特色功能空间，带来天府新站独特的到达体验，激活人群在地需求，营造别具一格的天府印象多元场景。
△ 凤凰眼——筑巢引凤 ，依站兴业
△ 银杏广场——高铁出站的都市印象
此外，天府新站TOD项目还将围绕科创产业、总部经济、高端商务三大核心产业，集聚高铁枢纽优势产业，发挥辐射带动作用，充分满足人群需求，扩充城市功能要素。
△ 桥上城市阳台——近看高铁到发，远眺龙泉风光
基础工程已开工
近日，城市观察员小组驱车前往项目现场，根据航拍显示，天府站的高架轨道平台已经开始大规模浇筑承重柱，证实天府站前期基础工程确已开工。
天府站施工现场
由于还未全面启动建设，途径天府站的地铁18号线暂未开放。未来，各地往来成都天府站的旅客可以通过乘坐地铁18号线快速达到天府国际机场和成都市区。
天府站区域轨道网络
优化城市格局的枢纽公园
天府新站TOD充分贯彻公园城市发展理念，依托蓝绿资源，串融山水，拉结文态，构建全域化的多级公园体系，规划形成“一核、一环、两廊、一轴、六组团”的生态格局。
一核，指天府枢纽站极核；
一环，以绿营城，以水润城，通过对水网的公园化提升，构建串联重点景观区域的滨水生态环；
两廊，形成兴隆湖至山龙泉山脉的望山廊道，形成疏密有致的诗意城市新画卷；
一轴，即天府文化轴，由南北两侧的站前的商业商务区构成；
六组团，分别位于南北两侧的两个枢纽核心商业商务组团，及四个天府生活组团。
△ 光谷进站——枢纽无处不公园
通过生态格局构建，天府新站TOD将形成“枢纽建在公园里，枢纽无处不公园”的门户新形象，并串光谷站厅、轨道公园、天街公园等多级公园体系，呈现“近看高铁到发，远眺龙泉风光”的美好场景，助力建设践行新发展理念的公园城市示范区。
