大家平时在站台候车的时候
有没有注意过有些车站
在列车进站的时候
灯光会变亮呢
今天就来为大家介绍一下
地铁站内的照明系统
除了“照明”还有哪些功能呢?
一起来了解一下吧~
照明系统
又称为低压照明配电系统
为220V的低压电压
从低压配电室里引电到
照明配电室、蓄电池室
而车站的照明系统
根据地铁不同的照明需求
又可以分为
工作照明、事故照明、导向照明
下面一起来看看
这几个照明系统
都有什么作用和区别吧~
01
工作照明
工作照明是地铁里最常见
数量最多的照明
主要集中为公共区、设备区
区间隧道的照明
确保照度保障出行安全
02
事故照明
事故照明也称为应急电源
简称EPS系统
所设置的场所跟工作照明一样
但不同的是
采用的电源和供电模式有差别
能在忽然断电等紧急情况下
迅速“自动投入使用”
保障车站的照明
03
导向照明
导向照明为车站的指引照明
分为一般导向照明和应急导向照明
一般导向照明
主要为车站里的乘车导向
乘车线路图、周边布局图等
为大家乘车出行提供便利
应急导向照明
为疏散指示灯、安全出口指示灯
当车站发生突发事件时
能够指引大家迅速撤离现场
大家好奇的“车来灯亮”
其实是由调光光带控制
当接收到列车进站的广播信号
广播信号再传到车控室
电源模块就会自动调整亮度
大家上下车也会看得更清楚
当列车离开时
再接收到列车离开的信号
它又会自动变暗
进入“省电模式”啦~