科普丨你不知道的地铁冷知识（十九）
发布时间：
2024-09-30
来源：大连地铁
驾驶汽车使用踏板“脚刹”刹车
骑行电瓶车使用“手刹”刹车
那地铁到底用什么刹车
是“手刹”还是“脚刹”？
首先我们来了解一下地铁的刹车原理。在地铁术语中，刹车称为制动。地铁列车之所以能够平稳地停车，是因为有一套完备的“刹车装置”，这些装置和列车的各个模块串联起来，形成了守护列车安全的“列车制动系统”。
地铁的刹车装置
电制动
电制动相当于新能源汽车的制动回收系统。列车进行制动时，通过改变电机电流方向，使电机产生与旋转方向相反的?电磁转矩，从而实现制动。此时，牵引电机就会作为发电机，把列车的动能转换为电能反馈到电网，这些电能就可以持续供其它列车使用。
空气制动
空气制动就相当于汽车上的刹车，利用刹车片与车轮摩擦来达到制动的目的。地铁上的刹车片叫做“闸瓦”。在刹车时，压缩空气会推动制动器动作，将闸瓦与车轮的踏面贴合，从而达到刹车的效果。
电-空混合制动
地铁日常保持高速运行，所以在制动初期通常优先采用电制动，先让列车速度迅速降下。随着列车速度降低到一定值，再通过空气制动补充，使列车平稳地停靠在站台，这就是电-空混合制动。
混合制动能够有一部分的电能回收，也不会像空气制动那样持续产生较大的噪音。
紧急制动
在遇到突发情况时，司机也可以通过拍下司机台上的蘑菇按钮实现紧急制动，以最快的速度将列车停下。
地铁列车制动
列车制动由司机将控制手柄置于制动位或ATO 施加。正线运营时由ATO 施加，控制手柄上有常有制动、快速制动档位。将控制手柄移至制动位，通过控制手柄输出的电压值来调整制动力的大小，实现列车制动。
▲控制手柄
所以地铁列车司机开车
是不用“动脚”的
所有操作都是通过双手来执行
你学到了吗~
