准时、定点、快捷、零污染,地铁已成为许多人出行的首选。在地铁运营的背后,还涉及到维护、安全等多方面的内容。地铁运营结束后工作人员怎么回家?地铁铁轨带不带电?地铁为什么安装车灯?......这些冷知识你们都了解吗?和小编一起走进城轨科普100问,做城轨知识达人吧!
01
地铁站闸机上的小圆孔是干什么的?
地铁站的每个闸机侧面都有一些圆孔,这些小孔其实是红外对射式传感器。进入闸机通道时,会阻挡发射端射向接收端的红外线,接收端会因此产生输出信号的变化。闸机正式通过这些小圆孔来探测大家的位置及行进的方向。
02
运营开始前和开始后的空载列车是做什么的?
由于地铁列车、设备检修保养作业及隧道内的维护检查工作大多在夜间进行,为了确保地铁运营安全,在每天运营开始之前都会有轧道车空载运行,沿途不停站通过,目的是保证后续载客列车平稳安全运行。而夜间运营结束后的空载车辆,其实是回段车,在每天运营结束后,调度中心会将正线所有列车按计划驶回车辆段,进行检查、清洁、保养、存放。
03
你知道地铁里有红绿灯吗?
信号灯能给予司机准确信号,关系到行车的安全,也被成为“地铁红绿灯”。在场段内,最常见的信号有红黄白三种颜色。红色表示禁止通行,黄灯表示允许通行,白灯表示场段内调车。在黑暗的隧道内,黄灯表示道岔侧线通过,绿灯表示车辆正向通过。
04
你知道地铁开到了终点站怎么掉头吗?
地铁列车是不存在“掉头”这一说法的。列车到达终点站转换方向被称作“折返”。列车到达终点站,另一名司机上车进入尾端驾驶室,随后,列车驶进折返线或停留站台,另一名司机从尾端驾驶室操控列车,完成折返。
05
你知道地铁的逃生门在哪里吗?
部分线路的疏散门在列车两端的司机室,部分线路疏散则是通过车厢的车门进入隧道通过疏散平台疏散。