墨西哥轨道交通系统多元并存，主要包括地铁、货运铁路、城际铁路和轻轨系统，不仅用于乘客运输，还在货运方面发挥着重要作用。

地铁系统：

墨西哥的地铁系统主要集中在首都墨西哥城，但其他城市如蒙特雷和瓜达拉哈拉也有地铁系统：

墨西哥城地铁：墨西哥城地铁系统是拉丁美洲最大的地铁系统之一，拥有12条线路，总长度超过200公里。地铁系统覆盖了墨西哥城的大部分区域，是市民日常通勤的主要方式之一。

蒙特雷地铁：蒙特雷地铁系统拥有3条线路，总长度约39公里。尽管规模较小，但对于缓解城市交通拥堵起到了重要作用。

瓜达拉哈拉地铁：瓜达拉哈拉地铁系统目前拥有4条线路，总长度约67.85公里。地铁系统正在不断扩展，以应对城市人口增长和交通需求。

铁路系统：

墨西哥的铁路系统主要由货运铁路和有限的客运铁路组成。墨西哥的客运铁路服务有限，主要集中在几个城际项目和旅游线路上。

货运铁路主要由多个私营公司运营，服务于工业和商业需求；而客运铁路通常由政府或公共部门规划和建设，服务于公共交通需求。

墨西哥的货运铁路系统对于国家经济发展至关重要。主要铁路公司包括Ferromex和Kansas City Southern de Mexico等，这些公司运营的铁路网络覆盖全国，连接主要工业区、港口和边境口岸。

货运铁路已形成了广泛的网络并在不断优化，城际铁路则是当前和未来的发展重点，特别是为了促进区域经济发展和提升城市间交通便捷性。

轻轨系统：

作为城市周边的重要补充，轻轨系统主要服务于城市周边地区，连接市中心和郊区。比较典型的如墨西哥城轻轨，墨西哥城轻轨系统主要服务于城市南部地区，线路较短，但有效缓解了该地区的交通压力。另外，蒙特雷、瓜达拉哈拉的地铁系统实质都为轻轨系统。

目前新建线路、既有改造与扩建项目投资总额超过1000亿美元，墨西哥轨道交通的未来充满无限发展机遇。以下是一些主要项目的简要概述：

（一）新建线路及既有拓展/改造项目（总表）

（二）墨西哥城地铁系统（工程预算超过138亿美元）

（三）蒙特雷地铁（工程预算超过37亿美元）

（四）玛雅铁路 (El Tren Maya)（工程预算285亿美元）

（五）墨西哥城-克雷塔罗高速铁路 (Mexico City-Querétaro High-Speed Rail)（工程预算305亿美元）

（六）墨西哥城-托卢卡城际铁路 (Mexico City-Toluca Interurban Train)（工程预算3-4亿美元）

……

（二十）科利马-曼萨尼约港口列车Colima-Manzanillo port train项目（工程预算10-15亿美元）

（二十一）货运铁路升级改造

（二十二）铁路基础设施现代化改造升级/“铁路现代化2024”

综上所述，墨西哥的轨道交通系统正处于快速发展阶段，虽然面临诸多挑战，但展现出的活力与潜力令人瞩目。随着政府和企业对轨道交通事业的持续投入和关注，墨西哥的轨道交通网络将不断完善和扩展。我们有理由相信，在未来的日子里，墨西哥的轨道交通事业将不断迈上新的台阶。