作为深圳最大规模的基础设施建设项目，轨道五期涵盖11条线路、总长185.6公里、总投资1952亿元，首个开工项目地铁15号线已于去年6月动工，11条线路计划2028年全部建成通车。
7月2日，深圳市发改委党组成员、副主任郑铁军做客《民心桥》节目时透露，深圳轨道五期其中有两条线路是跟东莞相接，目前已经跟东莞方面达成一致意见，下一步列入他们二期轨道建设规划调整里面。另外9条线路里有5条线去年已经开工建设，剩余4条线今年全部开工建设，争取2028年全部通车，五期通车以后，深圳地铁的运营里程可以达到840多公里。
今年计划开通这些线路：
3号线的双龙至坪地六联
7号线的西丽湖至深大丽湖
11号线的岗厦北至华强南
12号线的海上田园东至松岗
13号线的高新中至深圳湾口岸
共28公里，将进一步缓解龙岗坪地、南山科技园、宝安北部等片区交通压力，市民出行将更加便利。
01深圳地
深圳市轨道五期线路包括深圳地铁15号线、17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）等11条线路将按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进，规划线路总长185.6公里、总投资1952亿元。据悉，本次规划线路数量及里程均为深圳历史之最。其中，就包括本次进入首次环评公示的深圳地铁10号线东延（深圳段）、深圳11号线北延（深圳段），将与对应的东莞段构成完成地铁互联互通线路。
铁3号线四期工程介绍
3号线四期（东延）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站 。
线路全长约 9.28 km，包含7站7区间 ，除梨园站 为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。
近日，地铁3号线四期工程全线附属结构全部封顶，为后续单位工程验收和开通运营奠定坚实的基础。
01深圳地铁3号线四期工程介绍
3号线四期（东延）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站 。
线路全长约 9.28 km，包含7站7区间 ，除梨园站 为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。
近日，地铁3号线四期工程全线附属结构全部封顶，为后续单位工程验收和开通运营奠定坚实的基础。
02深圳地铁7号线二期工程介绍
深圳地铁7号线二期工程位于南山区内，由东至西进入大学城片区，线路起于中科院深圳先进院南侧，穿过幽兰路，经柳荫路、西丽高尔夫乡村俱乐部、丽水路、深圳野生动物园，止于7号线西丽湖站。全长2.28Km，全线采用地下敷设方式，设2站2区间，分别为学府医院站和北大站。
近日，地铁7号线二期（东延）工程圆满完成热滑试验，已具备列车动车调试条件。
03深圳地铁11号线二期
深圳地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含)沿深南大道、福华路、南园路埔尾路、金华街敷设终至红岭南站；
线路全长约5.58km共设4座车站3个区间全线采用地下敷设方式另含11号线机场北停车场改扩建工程；
其中红岭南站与9号线换乘华强南站与7号线换乘岗厦北站与2号线、10号线、14号线(在建)换乘。
近日，地铁11号线二期实现全线“电通”施工节点目标，为全线接触网热滑、联调联试和列车上线动车调试等提供电力保障。
04深圳地铁12号线二期
12号线二期设站5座，分别是蚝乡站、西环路站、沙三站、步涌站和沙浦站(站点名称以实际建成为主)，全线采用地下敷设方式。
近日，地铁12号线二期工程实现全线长轨贯通，为后续设备安装调试、“热滑”节点目标提供有利条件。
05深圳地铁13号线
深圳轨道交通13号线一期工程起于深圳湾口岸站，止于上屋站，线路全长22.45km，设车站16座（其中12座换乘站），主变电所2座，停车场1座，全线采用地下敷设方式。
地铁13号线列车车厢以亮橙色为主色调，明快、充满活力，搭配现代设计元素。在今年4月，13号线南段建设也进入收尾冲刺阶段啦。
10号线东延、11号线北延，将纳入东莞二期调整！
2024年6月18日，东莞市轨道交通局发布东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。其中涉及与深圳互联互通的线路4条。深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）。
一、规划名称及概要
1.规划名
《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）》及《东莞市轨道交通网络规划（2035）》
2.规划概要
东莞市轨道交通网络规划（2035）包括14条轨道交通线路，长476公里。其中，轨道快线4条，长224公里；轨道普线9条，长245公里；深圳延伸线路1条，长7公里。
东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）包括6条延伸线，分别是东莞1号线二期（含东莞段及广州段）、东莞1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）等，总长27.1公里。其中，东莞境内长26.2公里，广州境内长0.9公里。
深圳市轨道五期线路包括深圳地铁15号线、17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）等11条线路将按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进，规划线路总长185.6公里、总投资1952亿元。据悉，本次规划线路数量及里程均为深圳历史之最。其中，就包括本次进入首次环评公示的深圳地铁10号线东延（深圳段）、深圳11号线北延（深圳段），将与对应的东莞段构成完成地铁互联互通线路。
深圳地铁10 号线东延（深圳段）
1）线路功能为既有 10 号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区 1 小时通达目标。
2）线路概况：10 号线东延（深圳段）起于 10 号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程 2.9 公里，均为地下敷设，设车站 1 座。
深圳地铁11 号线北延（深圳段）
1）线路功能：11 号线北延（深圳段）为既有 11 号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通 3 号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1 小时通达目标，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。
2）线路概况：11 号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长 0.8 公里，不设置车站。
