“尊敬的乘客，开往陈官营方向列车即将进站。”

伴随着广播报站，列车缓缓驶入车站，平稳减速停车，列车的每扇车门都与站台门精准的一一对应。对于经常乘坐地铁出行的小伙伴们来说，这仅仅只是大家乘车途中一个再普通不过的场景。小伙伴的心中有了许多问号“？”

为什么地铁停车时车门与站台门每次都能对的那么准呢？

实际上，地铁列车的安全运行离不开每名乘务员的安全驾驶，但是多数情况下列车的精准对标其实更应该归功于地铁信号系统，即 列车自动控制系统（ATC：Automatic Train Control system）。

它可以实现列车运行的自动化（包含自动停车），并在确保列车运行安全的情况下提高运行效率。其子系统 列车自动驾驶（ATO：Automatic Train Operation）可代替乘务员 的手动操作完成列车驾驶工作。

正常情况下，地铁列车借助信号系统控制实现自动驾驶，乘务员负责监控车载设备运转状态及列车运行安全。

列车的车载信号设备会借助设置在隧道轨行区的地面信号设备（信标）来确认自身位置。

车载信号设备随着列车的行进，在靠近地面信号设备时完成信息交换确认列车的位置及速度等信息，并精确计算列车实际行驶速度及制动曲线，保证列车根据系统中预设的停车点来实现精准停车。

乘坐地铁小提示——列车冲过站了怎么办？

如果列车停车位置越过停车标且超出距离较远，司机需立即报告控制中心行车调度员。因为列车停站越标较远原则上需要换端退行，司机必须穿过整列车厢前往尾端司机室，所需时间较长。

由于地铁行车间隔较小，前后列车追踪距离较近，出于运营全局考虑，行车调度员可能会指挥列车在越标站不开车门继续运行至下一站开门上下客。

遇此情况，请大家不要惊慌，站台候车乘客请耐心等候下一趟列车，需要下车的乘客可在下一站改乘返程列车即可。

有小伙伴可能会问了：“如果我坐的是末班车，你在我要下车的车站冲过站了，那我岂不是还要打车回去？”

请您不要着急。如果列车在终点站越过停车标、末班车越标停车或其他乘客无返程条件的列车越标时，行车调度员会及时组织列车退回站内进行乘降，保障大家的乘车权益及乘坐体验。