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【党建之窗】无线通信系统
发布时间:2021-09-24 10:24:33来源:通号部党支部 杨德保

 一、系统概况

无线集群通信系统为地铁固定用户(控制中心、车辆段/停车场调度员、车站值班员)和移动用户(列车司机、维修人员)之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段,它为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证;同时,在城市轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时,亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的无线通信手段。

二、系统构成

无线通信系统在控制中心设置集群中心交换控制设备、网管设备等;在沿线各车站、车辆段/停车场设置TETRA集群基站设备,各基站通过传输系统提供的2M通道与控制中心的集群交换控制设备相连;在行车调度、环控调度、信息调度和总调度等处设置调度台;在车辆段/停车场信号值班员和DCC处设远端调度台;沿线移动作业人员配备便携台;列车安装车载台;车站值班员处设车站固定电台;在正线和联络线上下行线路的外侧各敷设1条漏泄同轴电缆,构成一个以行车调度功能为主的多个子系统并存的专用无线通信系统。

三、无线信号下行路由 

无线下行信号路由径路由基站载波板至合路器,基站合路器靠内部连线至基站顶部,基站收发(RX,TX)端输出至双工器收发端,双工器输出端连接耦合器输入端,耦合器输出端至四功分输入端为区间传送无线信号、耦合器耦合端传送信号至车站天馈系统。

 四、车载台和调度台终端列车位置信息的由来

列车车次号、车组号、列车位置信息、列车归属信息是通过无线系统与信号ATS系统的接口传递至无线接口转换设备,然后通过无线二次开发交换机、调度服务器设备后台管理,将以上信息通过无线和有线方式传递至车载台和调度台显示终端界面上。